钢厂压下减速器特点-天门钢厂压下减速器-德凯减速机信誉保障

钢厂压下减速器的特点1.钢厂压下减速器加工过程与形成原理吻合度高，钢厂压下减速器特点，传动精度高。2.蜗杆与蜗轮的啮合为多齿接触，每齿位瞬时双线接触，齿面接触区可达70％以上。3.钢厂压下减速器接触线于相对速度方向夹角大，动压油膜形成及保持性好。4.此种蜗轮副承载能力大，钢厂压下减速器生产厂家，传动效率较高，耐磨损，钢厂压下减速器可广泛地应用于冶金、矿山、化工、建筑、橡塑、船舶等各种行业种。

钢厂压下减速器是一款应水平放置，由万向联轴节传递给轧机的减速机。作用是降低输入转速和增加输出扭矩，主要应用在轧钢生产线的轧机传动部位，钢厂的关键设备之一。钢厂压下减速器在长期运转中，经常会出现轴承跑外圈的现象，下面我们来看看具体的修复方法。钢厂压下减速器轴承跑外圈的原因： 钢厂压下减速器长期处在湿热重载的工作环境中，时间久了轴承外圈和轴承室之间的接触面就易产生金属疲劳，产生金属疲劳后，金属外圈和轴承室就会产生间隙，发生相对运动，加速轴承室的磨损。轴承外圈和轴承室之间配合形式属于过渡配合，设计之初就要求轴承在座内不能太紧，有时候还要求轴承在座内有一定的蠕动量。

　钢厂压下减速器模数和压力角是指蜗杆轴的模数和压力角，亦即蜗轮轴面的模数和压力角，且均为标准值；蜗杆直径系数为蜗杆分度圆直径与其模数的比值。蜗轮及蜗杆机构的特点可以得.到很大的传动比，钢厂压下减速器厂家，比交错轴斜齿机构紧凑两轮啮合齿面间为线接触，其承载能力大大高于交错轴斜齿轮机构蜗杆传动相当于螺旋传动，为多齿啮合传动，故传动平稳，钢厂压下减速器噪音很小具有自锁性。当蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时，机构具有自锁性，天门钢厂压下减速器，可实现反向自锁，即只能由蜗杆带动蜗轮，而不能由蜗轮带动蜗杆。