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替代德国减速器是起重机行业的，输入轴和输出轴之间的轴距需要加大，因为输出轴带卷筒，轴距不够的话，布置不开，这样就需要加大中心距的减速机，焊接箱体做非标。

有些环境温度高，粉尘多的场合，一般用户不允许减速机加任何的冷却方式，包括轴风扇，水冷却装置等，替代德国减速器加工，这样只能加大减速机箱体或表面增加散热片来自然冷却，阜新替代德国减速器，为的是可以满足减速机的热功率要求，这样就需要替代德国减速器。

再就是客户需要特殊的速比，可以为他们做非标的速比。

减速机在使用过程中时刻有角度的变化，这就需要给减速机配置轴端泵或电动泵进行强制润滑，也是替代德国减速器。

客户需要检测油温和轴承温度，就需要减速机上打孔增加温度检测单元，替代德国减速器价格，也是替代德国减速器。

替代德国减速器尽量选用接近理想减速比：减速比=伺服马达转速/减速机出力轴转速扭力计算：对替代德国减速器的寿命而言，扭力计算非常重要，并且要注意加速度的Z大转矩值（TP），是否超过减速机之Z大负载扭力.适用功率通常为市面上的伺服机种的适用功率，减速机的适用性很高，工作系数都能维持在1.2以上，但在选用上也可以以自己的需要来决定:要点有二:A.选用伺服电机的出力轴径不能大于表格上Z大使用轴径.B.若经扭力计算工作，转速可以满足平常运转，但在伺服全额输出时，有不足现象时，我们可以在电机侧之驱动器，做限流控制，或在机械轴上做扭力保护，这是很必要的。

非标减速机是指根据客户需求进行定制的特殊减速机。与标准减速机相比，非标减速机具有以下几个优势。首先，非标减速机具有高度的定制性。标准减速机由于要适应各种场合的使用需求，其设计和结构都是经过统一规划的，无法完全满足特殊要求。而非标减速机可以根据客户的具体需求进行设计和制造，可以实现更高的定制性，满足各种特殊使用环境的要求。其次，非标减速机具有更高的可靠性和稳定性。标准减速机在设计和制造过程中，考虑到了广泛的应用场合，因此其结构相对比较复杂，而非标减速机则可以根据特定要求进行简化和优化，替代德国减速器多少钱，减少了故障点，提高了整机的可靠性和稳定性。第三，非标减速机具有更高的适应性。标准减速机的性能参数是经过一定的平均化处理的，而非标减速机可以根据需求进行个性化调整，使得其更好地适应特定的工作环境和工况，提高了工作效率和性能。总之，非标减速机具有高度的定制性、更高的可靠性和稳定性以及更好的适应性等优势，能够满足各种特殊需求，提供更好的工作效率和性能。