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蜗杆蜗轮副是以一个平面为母面,通过相圆周运动,包络出环面蜗杆的齿面,再以蜗杆的齿面为母面,通过相对运动包络出蜗轮的齿面。蜗杆蜗轮副具有以下特点:(1)蜗杆为环面蜗杆,襄樊蜗杆蜗轮副,与蜗轮同时啮合的齿数增多;(2)蜗杆的齿面的经过硬化处理后_磨削而成,齿面硬度,表面表糙度等级提高,可以达到很高的齿型精度;(3)齿面接触面积大,并且有瞬时双线接触,接触线总长度加长。(4)蜗杆蜗轮副齿面润滑角大,啮合中容易形成动压油。
基于弹塑性接触有限元理论,建立了多组适于蜗杆副静动态接触应力分析的模型,研究了载荷,齿形参数对齿间载荷分配系数和齿面应力分布的影响,蜗杆蜗轮副定制,计算了各级扭矩下不同包容齿数时的至大齿间载荷分配系数.研究结果表明:随着载荷的增大,齿间载荷分配趋于均匀;接触应力沿接触线从蜗轮齿根到齿顶呈'L'或'U'形分布;齿形参数对应力分布的影响不容忽略,以应力平均分布为目的的参数优化可通过对比有限元分析结果完成.得到了0.05~1.50倍额定扭矩下,包容齿数为3,5,7时的至大齿间载荷分配系数。
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